羊城晚報全媒體記者王丹陽,通訊員粵交集宣、岳路建、曹陽攝影報道:9月21日下午6時許,適值中秋佳節(jié),深中通道中山大橋東主塔順利封頂(如上圖)。待斜拉索與主塔連接后,建成后的主塔將高達(dá)213.5米,中山大橋?qū)⑷缲Q琴般屹立于珠江之中。
深中通道中山大橋塔設(shè)計形狀優(yōu)美,塔柱尺寸隨著塔高增加逐漸收窄,橫截面呈八邊寶石形。為確保橋梁的抗風(fēng)安全性和使用舒適性,深中通道管理中心總工辦工程師鄒威介紹,建設(shè)團(tuán)隊開展了大尺度主梁節(jié)段模型渦激振動試驗(yàn)和全橋氣動彈性模型風(fēng)洞試驗(yàn)。
中山大橋單座塔柱澆筑混凝土約4.2萬立方米,鋼筋用量近萬噸,建設(shè)團(tuán)隊研發(fā)了高性能海工混凝土配合比。中交二公局深中通道項(xiàng)目經(jīng)理毛奎介紹,除了采用混凝土阻銹劑和環(huán)氧樹脂涂層鋼筋等防腐措施外,還為混凝土外層噴涂上了防止海水侵蝕的“防護(hù)服”——硅烷浸漬劑。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級跨海集群工程,全長24公里。其中,橋梁工程長約17.2公里,其關(guān)鍵控制性工程為主跨1666米的伶仃洋大橋與主跨580米的中山大橋。到中秋佳節(jié)當(dāng)天,深中通道伶仃洋大橋、中山大橋“雙橋四主塔”全部封頂,全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
“雖然中秋節(jié)不能回家和家人團(tuán)聚,但今天中山大橋東塔圓滿封頂,今晚項(xiàng)目部還準(zhǔn)備了家鄉(xiāng)菜團(tuán)圓飯,讓我們在工地感受到不一樣的團(tuán)圓!”建設(shè)中山大橋的一線工人龔貴兵說道。當(dāng)天,近萬名建設(shè)者堅守在伶仃洋上的深中通道施工一線,深中通道組織開展了中秋送慰問、一封家書相思寄回家等活動。
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