11月22日上午，隨著“黔進(jìn)7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破除洞門(mén)，出現(xiàn)在洞門(mén)鋼環(huán)內(nèi)，中國(guó)中鐵廣州工程局承建的貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，比計(jì)劃工期提前24天貫通。

　　該區(qū)間為董家堰站至中曹司站右線區(qū)間，隧道工程長(zhǎng)2427米，沿花溪大道走行，隧道頂埋深4.8～11.5米，隧道主要穿越中風(fēng)化白云巖和泥質(zhì)白云巖等地層，區(qū)間共計(jì)下穿43處破碎帶，下穿風(fēng)險(xiǎn)源19處。

　　截至目前，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線29座車站已全部開(kāi)工，現(xiàn)已封頂19座；30個(gè)區(qū)間已開(kāi)工29個(gè)，單線區(qū)間已貫通24個(gè)；車輛段、停車場(chǎng)、控制中心及3個(gè)主變電所共6個(gè)工點(diǎn)已開(kāi)工3個(gè)（停車場(chǎng)、車輛段及控制中心）；23臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已全部下井并始發(fā)。

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