11月22日，隨著建設者們一聲歡呼：“終于把洞打通了！”太金線道路工程重要控制性節(jié)點項目——牛角坡隧道左線右導坑貫通。

　　牛角坡隧道左線長1983米，右線長1769米，雙線八車道，是太金線道路工程全線最長隧道。隧道集淺埋偏壓、瓦斯、溶洞、跨度大、地質(zhì)差、易坍塌、地下水豐富、長距離反坡排水、工法效率低等諸多不利因素于一體，施工難度大、安全風險高。據(jù)項目部負責人何軍介紹，項目部為了打好貫通“攻堅戰(zhàn)”，精心組織、合理安排，加強超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測，先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量等。同時充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，會同設計專家對施工方案進行論證優(yōu)選，確定最可靠最安全的施工工法。以安全質(zhì)量管理為核心，以工藝標準為導向，優(yōu)化工序銜接，合理配置資源，加強日常安全巡檢，并在淺埋段爆破過程中，嚴密監(jiān)測爆破震速和效果，動態(tài)調(diào)整爆破方案，提高爆破效果，保證施工安全。

　　“在施工中，我們嚴把各施工環(huán)節(jié)，通過對拱架安裝、超前鎖腳錨桿、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關鍵工序的管控，確保施工質(zhì)量。”何軍說。

　　目前，項目部全體建設者克服工期緊、任務重、交叉作業(yè)復雜等許多難題，順利實現(xiàn)了牛角坡隧道左線右導坑貫通。貫通后，建設者將進入正洞開展仰拱、二襯、溝槽等施工工序，為牛角坡隧道早日貫通通車奠定堅實基礎。

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