451公里，總投資826億，高速公路跟著長(zhǎng)江走！

　　目前國(guó)內(nèi)單體投資最大的高速公路——G4216線(xiàn)四川宜賓新市至攀枝花段，又被稱(chēng)為沿江高速，效果圖首次亮相。

　　建成后，宜賓到攀枝花的車(chē)程將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為6個(gè)小時(shí)，對(duì)涼山州脫貧攻堅(jiān)也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　據(jù)悉，沿江高速是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》中G4216線(xiàn)成都至麗江高速公路的組成路段，已納入國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，在國(guó)家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。項(xiàng)目建設(shè)不僅打通了國(guó)家高速公路大通道、進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)擴(kuò)大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)民族地區(qū)脫貧奔康也具有十分重要的意義。

　　主線(xiàn)起點(diǎn)順接G4216線(xiàn)仁壽經(jīng)沐川至新市段，經(jīng)涼山州雷波、金陽(yáng)、寧南、會(huì)理、會(huì)東等縣，止于攀枝花市東側(cè)G5京昆高速金江樞紐互通，對(duì)接已建成的G4216線(xiàn)攀枝花至麗江段高速公路。

　　據(jù)省交通運(yùn)輸廳總工程師陳樂(lè)生介紹，沿江高速線(xiàn)主要沿金沙江走廊布設(shè)，溝壑縱橫，通道狹窄，筑路材料匱乏，生態(tài)脆弱，穿越多條地震斷裂帶，沿線(xiàn)泥石流、滑坡、崩塌危巖等不良地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。全線(xiàn)橋隧比高達(dá)82.5%，其中隧道占比特別高達(dá)55%(隧道132座，總長(zhǎng)約238公里)，不僅建設(shè)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)也帶來(lái)了高運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)及高運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。

　　據(jù)了解，沿江高速穿越了向家壩、溪洛渡、白鶴灘三個(gè)世界級(jí)水電站和三條強(qiáng)地震帶;隧道比、特殊結(jié)構(gòu)橋梁型式和數(shù)量、支線(xiàn)建設(shè)里程、跨省協(xié)調(diào)難度都為我省高速公路之最。建設(shè)面臨路線(xiàn)布設(shè)極其困難、施工條件極其艱巨、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、環(huán)水保極其敏感、沿線(xiàn)地區(qū)極其貧困五個(gè)“極其”。

　　沿江高速效果圖亮相

　　一條新的扶貧大通道

　　攤開(kāi)四川高速網(wǎng)地圖，可以看到，沿江高速是四川南向一條重要的大通道。線(xiàn)路串起涼山州、宜賓市和攀枝花市，是國(guó)高網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分，也是省高網(wǎng)規(guī)劃中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要組成路段，列入了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃，是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道，也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔康的重要扶貧大通道。

　　項(xiàng)目建設(shè)為構(gòu)建貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐，建成輻射西部、面向全國(guó)、融入世界的西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目建設(shè)不僅打通了國(guó)家高速公路大通道、進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò)，更有力地支撐了我省推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和一帶一路聯(lián)動(dòng)發(fā)展大局，對(duì)擴(kuò)大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)民族地區(qū)脫貧奔康也具有十分重要的意義。

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