記者剛剛從中鐵大橋局甌江北口大橋項(xiàng)目部了解到，今天早上4點(diǎn)50分，經(jīng)過(guò)連續(xù)奮戰(zhàn)，甌江北口大橋主塔BC段第20節(jié)混凝土澆筑完成，這標(biāo)志著大橋主塔順利合龍，為12月主塔封頂打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　甌江北口大橋主塔合龍。葉建良 攝

　　據(jù)了解，甌江北口大橋主塔第20節(jié)為塔柱合龍段，合龍段施工采用搭設(shè)“牛腿”平臺(tái)方案，在塔柱第19節(jié)施工時(shí)預(yù)埋第20節(jié)施工平臺(tái)預(yù)埋件，單個(gè)“牛腿”采用4個(gè)M42爬錐（螺桿長(zhǎng)度400m），共計(jì)8個(gè)“牛腿”，“牛腿”平臺(tái)從下到上依次為牛腿、楔塊、2I32a分配梁（橫橋向布置）、鋼拱架、底模系統(tǒng)等組成。為保持橫向穩(wěn)定性，“牛腿”與楔塊間焊接固定，楔塊與分配梁間焊接固定，同時(shí)在拱架兩側(cè)設(shè)置橫向限位裝置。

　　甌江北口大橋主塔合龍。葉建良 攝

　　甌江北口大橋塔柱設(shè)計(jì)88節(jié)，目前通過(guò)異步施工下橫梁節(jié)點(diǎn)已完成，塔柱完成78節(jié)，已完成整體施工的85%。

　　甌江北口大橋由北引橋、跨江主橋和南引橋三部分組成。其中，主橋是世界上首座“三塔四跨雙層鋼桁梁”懸索橋，主纜跨度230+800+800+358米，成為目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一，也是一座國(guó)家級(jí)的重大橋梁工程。