1月14日17時(shí)18分，在江蘇省南通市如皋市吳窯鎮(zhèn)立新村建設(shè)現(xiàn)場，隨著罐車內(nèi)最后一方混凝土的順利澆筑完成，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵滬寧段首個(gè)橋梁承臺(tái)澆筑完成，該項(xiàng)目建設(shè)邁入墩身施工新階段，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

          此次澆筑的是上海至南京至合肥高鐵滬寧段通泰揚(yáng)特大橋554#墩承臺(tái)，采用放坡開挖法施工，承臺(tái)尺寸為9.5米*5.8米*2.2米，基坑深度3.5米，一次性澆筑混凝土設(shè)計(jì)方量達(dá)121.22立方米，鋼筋總量為4.46噸。

         上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。