日前，在大團鎮(zhèn)邵宅村跨S2特大橋施工現(xiàn)場，伴隨著機械的轟鳴聲，歷時3個多小時，由中鐵四局承建的滬蘇通鐵路站前Ⅶ標跨S2特大橋首個承臺順利完成澆筑，大橋施工建設(shè)取得階段性進展，為后續(xù)橋梁施工奠定堅實基礎(chǔ)。

          滬蘇通鐵路站前Ⅶ標工程線路長度約36公里，途經(jīng)祝橋、惠南、大團等地，包括惠南特大橋、跨S2特大橋、石皮泐港特大橋、跨彭平公路特大橋等多座橋梁。

        其中，跨S2特大橋全長3.91公里，沿途跨越團蘆港、南蘆公路、S2高速和浦南運河，采用連續(xù)梁橋和系桿拱橋等不同工藝。本次澆筑的承臺為53號橋墩承臺，該承臺高2米、長9.6米、寬5.3米，設(shè)計混凝土方量101.76立方米。

            為確保跨S2特大橋首個承臺順利澆筑，項目部提前組織施工方案評審，細化樁頭與承臺、承臺與墩柱鋼筋搭接等各項工序，實現(xiàn)高效、快速完成澆筑施工任務(wù)。

          滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，在功能上作為滬、漢、蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力。

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